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物流行业难道只有价格战这一条出路了吗?

2018-02-08 16:31:03

国内快递物流行业爱打“价格战”,这样恶性的竞争自然也引来了监管部门介入,也难以阻挡“价格战”愈演愈烈的趋势。此时有人提出疑问:“物流行业难道真的只有价格战一条出路了吗?”事实当然不是,在快递物流专业人士看来,还存在另一种可能性。

国内快递物流行业爱打“价格战”,早已不是什么新鲜事。

全国快递风向标义乌的快递价格击穿一元,把行业万家的单票收入都拉到了历史新低,

因此这样恶性的竞争自然也引来了监管部门介入,但即便如此,也难以阻挡“价格战”愈演愈烈的趋势。

此时有人提出疑问:“物流行业难道真的只有价格战一条出路了吗?”

事实当然不是,在快递物流专业人士看来,还存在另一种可能性。


随着近场零售、近场商业的发展,社区物流公司既提供社区物流服务,也承担着探索末端新场景,

抓住新业态可能性的重任。当前,快递单量在不断增加,但在快递员人数有限及送件数量要求高、消费者

不在家等现实原因的制约下,快递送货上门服务变得越来越困难。大量快递积压,争议也由此产生,但在行业

“价格战”持续的背景下,光靠快递企业的力量很难解决问题。通过深入了解居民的生活需求,物流公司将面向社区商业、

家庭消费等场景,打造多样化、可复制的生活服务。


社区服务和跨境市场都是显而易见的蓝海,相比之下,产业互联的增量价值则表现得“隐晦”一些。大众感知最多的其实是消费物流,

这一领域在行业诸多参与方的竞争之下,已经很难再有可观的“价值压榨”空间。但如果把目光往产业链中游、上游延伸会发现,

产业端还有更大的降本增效空间未被开垦。相比于电商物流,工业物流在物流行业中占据更高比重。从原材料采购,到工业品的生产和加工,

工业物流的背后是更长的产业链。


为什么人们越来越关心物流?因为高效的物流不仅关乎个人便利,更关乎公共福祉。

如今一家快递每天都可以处理三千多万件包裹,双十一“爆仓”已成历史。

快递公司的大型分拨中心分布城市各处,自动化的物流分拨设备取代人力。

此外,在算法预判下,“双11”期间消费者可能单还没下,货就已经在离当地最近的仓库准备出发。

包裹数字化、智慧供应链是物流行业做的从无到有的补充。


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